コミ垢チェッカー
| ランキング | アイコン | お名前 | アカウント | ノート数 | ランク |
|---|---|---|---|---|---|
| 5717位 |  |
高田純 理学博士 | @gatapi21 | 5 |
A
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複数のコミュニティノートが指摘されており、誤情報や偏見が含まれている可能性が高いです。このランクの情報は、信頼性に問題があり、繰り返し指摘を受けています。
閲覧者を誤解させるリスクが高く、特に一部の偏った情報が広がる恐れがあります。悪意のある情報操作や詐欺的な内容も含まれるケースがあり、警戒が必要です。
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5717位
高田純 理学博士
ノート数: 5
ランク:
A
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複数のコミュニティノートが指摘されており、誤情報や偏見が含まれている可能性が高いです。このランクの情報は、信頼性に問題があり、繰り返し指摘を受けています。
閲覧者を誤解させるリスクが高く、特に一部の偏った情報が広がる恐れがあります。悪意のある情報操作や詐欺的な内容も含まれるケースがあり、警戒が必要です。
高田純 理学博士
@gatapi21
チャイナではなくマンチュクォまたはマンチュリアです。
en.wikipedia.org/wiki/Manchukuo
当時ハルビン市は満洲国の主要都市のひとつでした。
日本外事協会 編『満洲帝国総攬』,三省堂,1934
dl.ndl.go.jp/pid/1908661/1/…
なお、他にも満洲国出身の人物として赤塚不二夫(熱河)、小澤征爾(奉天)などがいます。
en.wikipedia.org/wiki/Manchukuo
当時ハルビン市は満洲国の主要都市のひとつでした。
日本外事協会 編『満洲帝国総攬』,三省堂,1934
dl.ndl.go.jp/pid/1908661/1/…
なお、他にも満洲国出身の人物として赤塚不二夫(熱河)、小澤征爾(奉天)などがいます。
高田純 理学博士
@gatapi21
半信半疑 衝撃の数字あり！！！
これってほんとうでしょうか？？？ https://t.co/lNYkBdch74
これってほんとうでしょうか？？？ https://t.co/lNYkBdch74
財務省の職員は国家公務員ですが、人事院規則8-18等により、日本国籍を有さない者は国家公務員になることができません。
したがって、財務省職員は全員日本国籍を持っており、日本国籍者0名ということはあり得ません。
第九条 次の各号のいずれかに該当する者は、採用試験を受けることができない。
一 前条の受験資格を有しない者
二 法第三十八条の規定に該当する者
三 日本の国籍を有しない者
laws.e-gov.go.jp/law/423RJNJ080…
国会議員713人中690人が朝鮮帰化人という情報も、一切の根拠のないデマである点に注意が必要です。
したがって、財務省職員は全員日本国籍を持っており、日本国籍者0名ということはあり得ません。
第九条 次の各号のいずれかに該当する者は、採用試験を受けることができない。
一 前条の受験資格を有しない者
二 法第三十八条の規定に該当する者
三 日本の国籍を有しない者
laws.e-gov.go.jp/law/423RJNJ080…
国会議員713人中690人が朝鮮帰化人という情報も、一切の根拠のないデマである点に注意が必要です。
高田純 理学博士
@gatapi21
電動車EV 完全にアウトなり
大停電の震災時 https://t.co/D4sxBDiv1s
大停電の震災時 https://t.co/D4sxBDiv1s
通常災害時における電力復旧はガソリンスタンドと比べても早く
(bousai-bouhan.com/infra-restorat…)
予備電源で営業可能であるスタンドであっても殆どの場合在庫は緊急車両が優先です。
asahi.com/articles/ASS14…
一方でEVに関してはTeslaが北陸エリアの独自急速充電網であるSuperChargerを無料解放し、日本の急速充電網を管轄するe-Mobility Power(以下イーモビ)も引き続いて北陸エリアの一部充電器にて実施を表明しており、被災地からの離脱及びプラグイン車による電力支援(V2H•V2L)が期待されています。
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1558…
news.yahoo.co.jp/articles/322a6…
(bousai-bouhan.com/infra-restorat…)
予備電源で営業可能であるスタンドであっても殆どの場合在庫は緊急車両が優先です。
asahi.com/articles/ASS14…
一方でEVに関してはTeslaが北陸エリアの独自急速充電網であるSuperChargerを無料解放し、日本の急速充電網を管轄するe-Mobility Power(以下イーモビ)も引き続いて北陸エリアの一部充電器にて実施を表明しており、被災地からの離脱及びプラグイン車による電力支援(V2H•V2L)が期待されています。
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1558…
news.yahoo.co.jp/articles/322a6…